处罚前三能终结“中国式过马路”？

需要改变的，是滋生“中国式XX”的社会环境。

从10月23日起，河北石家庄市严禁行人闯红灯。在大路口，对群体性闯红灯的，要处罚前三名；在小路口，对于闯红灯的行人，将全部处以50元以下罚款。(10月25日《法制日报》)

石家庄市对“中国式过马路”现象的整顿措施，暗合了成语“枪打出头鸟”的行事模式。似乎处罚了带头者，自然能让大家学会交通规则。事实如此吗？为了处罚群体性闯红灯中的前三名，这监控摄像头或许得换成高清的，否则怎能分清谁先谁后。也许有人早迈步了两三秒，就被认定为带头大哥，接到罚单的他们可能还会抱怨——还是看到别人先动自己才动的，只不过自己身强腿壮，步子迈得大了一点。

不可否认，行人闯红灯，与公民的道德水准有关，不过问题的症结也不尽在于此。调查显示，德国人的忍耐限度是60秒，因此德国红灯最长时间不超过60秒。而根据同济大学调查，在杭州，当等候超过90秒时，行人过街信号灯对路人的作用趋于零。而有媒体在杭州8个路口发现，闹市区等候红灯时间最短115秒，最长145秒。我们要比平心静气的老外们忍耐更久才能过马路，这实在是难为了性子更急的国人。

且严厉的处罚，并不能让公民从心底里培养起规则意识。推而广之，实际上不论何种“中国式××”，根本解决办法，都不能依赖处罚出头鸟的手段来消除，因为先行者仅仅是这种趋势的牺牲品，仅仅是更为笃信这种潜规则有效的盲从者，而非导致此类现象的根本原因。

如果不改变滋生“中国式××”的社会环境，“打掉”再多的出头鸟，也总会有后来人。当然，一味地将自身的不作为推到现实身上也不行，每个人也都该要求自己不去做那只迷信“中国式××”的出头鸟，当社会上的正常风气形成合力，才能阻挡“中国式××”的脚步。

□刘晶瑶(编辑)