用与不用安全头盔、安全带，结局会有什么不同？

为有效保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员生命安全，减少交通事故死亡，今年4月以来，全省公安交管部门根据上级部署，深入开展“一盔一带”安全守护行动，广泛发动群众参与，群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。

今天，我们就通过一些典型案例，来看看安全头盔“戴与不戴”有什么不同，以及系好安全带，在关键时刻究竟能有多大作用。

安全头盔“戴与不戴”：结局完全不同

还是头盔能“保命”啊！

2020年4月29日，一辆重型自卸货车在厦门一路口右转弯时，车头正面碰撞同向行驶的一辆电动自行车尾部，电动车驾驶人没有佩戴安全头盔，经医院抢救无效死亡。

2020年5月20日，平潭某中学15周岁的学生驾驶电动车自行车，碰撞了城区道路中央隔离护栏，因为他没有戴安全头盔，造成头部等多处受伤。

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交警部门特别提醒： 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条规定，在道路上驾驶自行车、电动自行车应当遵守下列规定：驾驶自行车必须年满12周岁；驾驶电动自行车必须年满16周岁。

除了不佩戴头盔，不按规范佩戴头盔也同样有危险。

2020年4月1日，在上杭县西环路，一辆两轮摩托车与一辆小车发生碰撞，摩托车驾驶人虽然佩戴了头盔，但因 没有扣紧安全扣 ，导致安全头盔提前脱落飞出几米远，驾驶人摔落在地时，造成 头部重伤 。

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3月11日，在寿宁县，叶某驾驶两轮摩托车途经寿宁大桥时，因闯红灯，与公交车碰撞引发交通事故。事故发生后，公交车司机立即报警。万幸的是，叶某佩戴的安全头盔护住了他的头部，只有四肢受了点轻伤。

系好安全带：关键时刻可以救命

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安全带就是“生命带”，据权威调查数据显示：在542起乘用车正面碰撞事故中，安全带能让车内驾乘人员的死亡概率减少71%；在487起乘用车侧面碰撞事故中，安全带能让车内驾乘人员的死亡概率减少67%；在114起乘用车翻车事故中，安全带能让车内驾乘人员的死亡概率减少78%。

5月12日晚上11时许，泉州洛江交警大队接到报警：一辆小车撞到路边的绿化带。民警第一时间赶到事发地，只见小车侧翻在非机动车道右侧，到处是碰撞散落的碎片，现场一片狼藉，车上的驾驶员、乘客已经被送往医院治疗。民警通过调取监控录像发现，发生事故时，驾驶员杨某没有系安全带，这个错误造成了他腰椎爆裂性骨折。

5月18日凌晨3时许，一辆小型汽车在连霍高速上行驶时，突然驶离行车道，冲向防护栏，360°旋翻至路旁荒滩。甘肃绣花庙高速公路大队民警调查得知，导致事故的原因是驾驶人疲劳驾驶，不过幸运的是，他系了安全带，所以没有受伤。

安全带在关键时刻可以救命，但前提是要正确系好安全带。

正确系安全带需要注意好以下几个细节：

首先 要调整好坐姿，靠背要竖直，与身体后背贴紧。

其次， 要调整好安全带高度，安全带的肩带应该跨过胸腔，并且放置在肩部的中央位置，不可过高或过低。

再次， 安全带的腰带要尽可能放低，保证其在腹部以下，横过髋关节，并舒适、紧密地贴合身体。这样，一旦发生事故，冲击力会作用在骨骼上，而不是在柔软的内脏器官上。

最后， 安全带卡扣插入扣锁中时，要听到咔嗒声，并再拉扯一下安全带，以确保安全带已经扣好。这也是在使用安全带时容易忽略的步骤。

警方提醒：正确佩戴安全头盔、规范使用安全带能够将交通事故死亡风险降低60%~70%。为了您和家人的安全，无论是驾乘摩托车、电动自行车或汽车，请正确佩戴安全头盔，规范使用安全带！