


今天,电子眼遍布大街小巷,只要车主出现违规行为就会被拍的一清二楚。
这类“电子警察”有无资格开罚单?
对“电子警察”开的罚单不服,怎么办?
北京市京师律师事务所交通法律事务部主任、“传化社工”法律课程讲师唐菊雄,给大家来讲解,如何配合“电子警察”执法。
(点击视频第一时间了解)
案例
卡车司机范师傅由于不熟悉路况闯红灯,被设置在路边的电子眼抓拍到,扣了6分还罚了200元。但范师傅认为错不在自己,而是电子眼过于隐蔽,如果电子眼稍微明显一点自己都会小心注意。而且“电子警察”不是真正的警察,没有资格开罚单。因此,范师傅想要提出抗议,申请行政复议。
案件争议
本案的争议焦点在于:“电子警察”有没有资格开罚单?一般来说有两种观点。
看法1丨有资格开罚单。电子眼是警察执法的辅助工具,电子眼发现的交通违法就是交通警察发现的交通违法。违法了就应该受到法律的惩罚。
看法2丨开罚单必须程序合法。不能任意对闯红灯的行为作出处罚,开罚款的过程如果违反了相关法律对行政处罚程序的规定,“电子警察”执法也可能不合法。
尽管电子眼已经遍布街头巷尾,但针对“电子警察”执法资质,目前没有明确的立法规定和司法实践,我们只能通过分析具体的案件,来确定它的执法程序和内容是否合法。
开罚单必须符合以下程序
收集证据程序。收集证据的执法人员不得少于两人,而且应当向当事人或者有关人员出示证件。而我们是不可能指望“电子警察”拍照的时候有两个人并且还出示证件。
告知内容。行政处罚作出之前,应该告诉当事人依据的事实、理由和依据,并告诉当事人享有的权利。“电子警察”执法的方式虽然简单快捷,但是可能导致当事人只知结果而不知原因地接受罚款,一定程度上不利于保护当事人的知情权和陈述申辩的权利。
如何配合“电子警察”执法
面对“电子警察”的执法方式,我们向广大司机提出以下建议:
行车要规范,不要违章。道路千万条,安全第一条。行车不规范,亲人两行泪。车辆作为高速的交通工具,本身具有一定的危险性。抛开是否会被处罚不说,为了我们自己和家人,行车也要注意安全,不能违章驾驶。面对电子警察执法,最根本的解决方式不是侥幸逃避,而是根本就不违法。
有异议,及时申请行政复议或提起行政诉讼。根据行政处罚法,当事人对当场作出的行政处罚决定不服的,可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。行政复议机关就是给你开罚单的行政机关的上一级主管部门,或者它的同级政府,行政诉讼的话直接起诉做出处罚的单位就可以了。
关于 传化·安心驿站
中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量,是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求,传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中,这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。
“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命,从以下方面为卡车司机提供公益服务:一)动员卡车司机组建社群——安心驿站,设驿站长和好战友;二)开发专属卡车司机的APP,搭建以互助为主要功能的线上平台;三)每年投入数千万元,面向加入安心驿站的卡车司机,对优秀者进行奖励,对遭遇特别困难者实施资助,普遍提供意外伤害等系列保险;在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等,用系列公益元素激活安心驿站社群;四)研究、出版《中国卡车司机年度报告》,反映卡车司机的状况和诉求,提供政策建议;五)配置社工、律师、记者等资源,为安心驿站成员的成长提供志愿支持。
传化·安心驿站”已组建安心驿站301个,301名优秀卡车司机成为驿站长,13000余名卡车司机成为好站友。以公益互助为核心,卡车司机们在安心驿站APP平台上互动活跃,超过30000次求助均得到其他卡车司机的帮助。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、“互联网+社区”的运营、良好的初试成效以及未来发展给予了积极评价和高度期待。
“特别声明:以上作品内容(包括在内的视频、图片或音频)为凤凰网旗下自媒体平台“大风号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储空间服务。
Notice: The content above (including the videos, pictures and audios if any) is uploaded and posted by the user of Dafeng Hao, which is a social media platform and merely provides information storage space services.”